actualitate

Zilele culturii româneşti la Québec

25 septembrie – 6 octombrie

În perioada 25 septembrie – 6 octombrie va avea loc a 4-a ediţie a Zilelor culturii româneşti la Québec.
Festivitatea oficială de deschidere a acestei manifestări se va desfăşura pe data de 25 septembrie în Agora pavilionului Desjardins al Universităţii Laval. Organizatorii au prevăzut pentru această zi un program interesant, cu activităţi diverse, care cu siguranţă va incita publicul larg să participe la manifestările organizate pe perioada celor două săptămâni.
La ceremonia de deschidere vor fi rostite câteva alocuţiuni, vor fi organizate diverse expoziţii tematice, vor fi prezentate câteva momente muzicale precum şi cartea „L’Île du Diable” a tinerei scriitoare de origine română Miruna Tarcău, care va fi prezentă la eveniment. Invitaţii speciali la această festivitate vor participa la un mic cocktail.
Începând cu această ceremonie de deschidere şi până pe 6 octombrie, la Universitatea Laval vor avea loc mai multe activităţi organizate în cadrul Zilelor culturii româneşti la Québec: conferinţe, mese rotunde, competiţii sportive.
Biblioteca Gabrielle Roy este un alt loc din oraş unde vor fi concentrate activităţi organizate în cadrul acestui eveniment, pe toată perioada celor două săptămâni.
Este important de menţionat că activităţile prevăzute în ultima săptămână a „Zilelor culturii româneşti la Quebec” se integrează armonios cu manifestările din cadrul „Săptămânii quebecoaze a relaţiilor interculturale (SQRI)” organizate de Ministerul Imigraţiei şi Comunităţilor culturale, eveniment care în acest an este la a 5-a ediţie.
Ediţia din acest an a Zilelor culturii româneşti la Québec se va încheia pe 6 octombrie cu un spectacol grandios de muzică şi dans în incinta Auditorium-ului de la Biblioteca Gabrielle Roy şi cu nelipsita seară românească, organizată în sala Dalpé a Centrului Horizon.
Detalii privind Zilele culturii româneşti la Quebec, ediţia 2007:
- Internet : www.reper-romanesc.org
- E-mail: crq@reper-romanesc.org
- Telefon: (418) 575-7584

  Journées de la culture roumaine à Québec

25 septembre – 6 octobre

La 4e édition des Journées de la culture roumaine à Québec aura lieu de 25 septembre au 6 octobre
La festivité d’ouverture des cette manifestation aura lieu le 25 septembre dans l’Agora du pavillon Desjardins de l’Université Laval.
Pour cette journée, les organisateurs ont prévu un programme intéressant, avec diverses activités, qui inciteront sûrement à une nombreuse participation du public pour l’entière période de l’événement.
La cérémonie d’ouverture des Journées sera marquée par des discours, expositions thématiques, moments artistiques et un cocktail. La jeune écrivaine d’origine roumaine, Miruna Tarcau, présentera son livre «L’Île du Diable».
L’Université Laval sera l’hôte de plusieurs activités organisées dans le cadre des Journées de la culture roumaine à Québec – conférences, tables rondes, compétitions sportives - et ce, jusqu’au 6 octobre.
Pendant les deux semaines de manifestations, d’autres activités auront lieu à la Bibliothèque Gabrielle-Roy.
Il est important de mentionner que les activités prévues pour la dernière semaine des Journées de la culture roumaine à Québec s’intègrent harmonieusement aux manifestations de la «Semaine québécoise des relations interculturelles» organisées par le Ministère de l’immigration et des communautés culturelles, événement qui se trouve à sa 5e édition cette année.
Le 6 octobre, un grand spectacle de musique et danse viendra clôturer l’édition de cette année des Journées de la culture roumaine à Québec, dans l’Auditorium de la Bibliothèque Gabrielle-Roy. En soirée, rendez-vous au Centre Horizon, salle Dalpé, pour la soirée roumaine.
Détails concernant les Journées de la culture roumaine à Québec, édition 2007 :
- Site web : www.reper-romanesc.org
- Courriel: crq@reper-romanesc.org
- Téléphone: (418) 575-7584

RR

Internaţional

Polul Nord, viitoare zonă de conflict militar ?

La începutul lunii august, membrii expediţiei ştinţifice ruseşti Arktika-2007 au depus drapelul naţional rus pe fundul Oceanului Arctic. Această acţiune simbolică face parte dintr-un plan mult mai vast de revendicare a Polului Nord de către Rusia. În anul 2001 Moscova a depus la ONU o cerere oficială de anexare a Polului Nord, în conformitate cu Convenţia ONU privind Legislaţia Maritimă, oferind ca argument faptul că fâşia Lomonosov care se întinde până la Polul Nord ar fi o extensie a platoului continental euroasiatic. În anul următor, ONU a solicitat efectuarea unor cercetări suplimentare, prin această decizie ţinând cont de faptul că pretenţiile Rusiei sunt puternic contestate de Canada, Danemarca, Norvegia şi Statele Unite.
Dintre aceste state, SUA şi Norvegia ar avea cele mai puţine şanse din punct de vedere ştiinţific şi legal să revendice Polul Nord. Mai mult decât atât, Statele Unite nu au ratificat Convenţia ONU privind Legislaţia Maritimă, în eventualitatea unor dispute legale americanii neavând dreptul să depună nici un dosar de revendicare. Cu toate acestea, SUA violează în mod regulat teritoriul Canadei trecând cu submarinele lor atomice prin apele din Nord, ape pe care dragii noştri vecini din sud nu vor să le recunoască ape naţionale canadiene.
Argumentele Danemarcei legate de revendicările sale privind Polul Nord sunt legate de aceeaşi fâşie Lomonosov care ar fi o prelungire a Groenlandei, provincie autonomă daneză.
Acţiunile legate de Polul Nord s-au intensificat după expediţia rusă la Polul Nord: primul ministru Harper a anunţat deschiderea unei baze militare şi a unui port maritim de adâncime în Nunavut, americanii şi danezii au trimis spărgătoare de gheaţă pentru a cartografia platoul subacvatic al Oceanului Arctic şi mai nou, cancelarul german Angela Merkel a considerat că, fapt obişnuit în ultima vreme, are sau nu are treabă acolo, trebuie să-şi facă şi ea simţită prezenţa, făcând vizite în Groenlanda.
În condiţiile încălzirii globale, Polul Nord, extrem de bogat în hidrocarburi, ar deveni o zonă geostrategică importantă. Acest statut atrage însă tensiuni care la un moment dat ar putea să se transforme în dispute militare de la care nu ar lipsi bineînţeles Rusia şi Statele Unite, obişnuite în ultimul timp să-şi caute resursele de supravieţuire şi dominaţie peste tot în lume.
Convenţia ONU privind Legislaţia Maritimă dă dreptul ţărilor semnatare, dacă vor să-şi extindă suveranitatea teritorială mai mult de 200 mile marine (320 kilometri), să-şi depună revendicările într-un termen de maximum zece ani de la ratificare.
Canada, care a ratificat Convenţia în 2003, nu a depus până acum nici o cerere oficială la ONU.

  International

Le Pôle Nord, future zone de conflit militaire ?

Au début du mois d’août, les membres de l’expédition scientifique russe Arktika-2007 ont posé le drapeau russe sur le fond de l’Océan Arctique. Cette action symbolique fait partie d’un plan beaucoup plus vaste de revendication du Pôle Nord par la Russie. En 2001 Moscou a déposé auprès de l’ONU une demande officielle pour annexer le Pôle Nord, conformément à la Convention ONU sur la Législation Maritime, faisant état que la dorsale de Lomonosov qui s’étend jusqu’au Pôle Nord serait une extension du plateau continental eurasiatique.
L’année suivante, l’ONU a demandé des recherches supplémentaires, compte tenu du fait que les prétentions de la Russie sont vivement contestées par le Canada, le Danemark, la Norvège et les États-Unis.
Parmi ces états, les États-Unis et la Norvège auraient le moins de chances, du point de vue scientifique et légal, pour revendiquer le Pôle Nord. De plus, les États-Unis n’ont pas ratifié la Convention ONU sur la Législation Maritime, n’ayant pas le droit, advenant une dispute légale, de déposer un dossier de revendication. Malgré tout, les États-Unis violent systématiquement le territoire canadien. Leurs sous-marins atomiques parcourent les eaux du Grand Nord, eaux que nos chers voisins du Sud ne veulent reconnaître comme étant canadiennes.
Les arguments du Danemark pour ses revendications sont aussi liés à la dorsale de Lomonosov qui serait un prolongement du Groenland, province autonome danoise.
Les actions liées au Pôle Nord se sont intensifiées après l’expédition russe : le premier ministre Harper a annoncé l’établissement d’une base militaire et d’un port maritime de profondeur au Nunavut, les Américains et les Danois ont envoyé des brise-glaces pour cartographier le plateau subaquatique de l’Océan Arctique. Dernièrement, le chancelier allemand Angela Merkel, fidèle à ses habitudes, a considéré que même si elle n’avait pas d’affaires là, il fallait qu’elle fasse aussi sentie sa présence, au moyen de visites au Groenland.
Le réchauffement global ferait en sorte que le Pôle Nord, riche en hydrocarbures, devienne une zone géostratégique importante. Ce statut crée toutefois des tensions qui pourraient, éventuellement, aboutir en disputes militaires impliquant sûrement la Russie et les États-Unis qui se sont habitués à chercher leurs ressources de subsistance et de domination partout à travers le monde.
La Convention ONU sur la Législation Maritime donne le droit, aux pays signataires qui veulent étendre leur territoire de plus de 200 miles marines (320 km), de déposer des revendications dans un délai de maximum dix ans de la ratification. Le Canada, qui a ratifié la Convention en 2003, n’a pas encore déposé de demande officielle auprès de l’ONU.

Luigi Matei

Eco-Actualitate

Energia solară promite

În deşertul Mojave din California va funcţiona cea mai mare uzină electrică solară din lume. Proprietatea companiei israeliane Solel Solar Systems Ltd., uzina va aprovizona cu electricitate 400 000 de familii şi va folosi 2 400 hectare de pământ pentru cele un milion de oglinzi ce vor fi instalate.
Tehnologia dezvoltată de Solel foloseşte oglinzi curbate cu scopul de a concentra razele soarelui pentru a încălzi tuburile pline de petrol care se folosesc pentru încălzirea apei. Aburii generaţi în acest fel se folosesc pentru a învârti turbinele producătoare de electricitate.
Deşi în California se află cea mai mare parte din panourile solare produse de Solel, compania a vândut cantităţi importante şi în Spania, iar China şi India sunt văzuţi ca parteneri potenţiali. Din păcate pentru Canada, această tehnologie e specifică climatului deşertic, dar Solel declară că în prezent realizează cercetări pentru a adapta panourile solare şi climatului nordic.

*Sursă : CBC News, 15 august 2007, Looking at the sun.
Disponibil on-line la adresa
http://wwsw.cbc.ca/news/reportsfromabroad/parry/20070815.html

 Eco-Actualité

L’énergie solaire est prometteuse

 La plus grande centrale électrique solaire se trouve dans le désert Mojave en Californie. Elle est la propriété de la compagnie israélienne Solel Solar Systems Ltd. et va approvisionner 400 000 ménages en utilisant 2 400 hectares de terres pour installer le 1 million de miroirs.
La technologie développée par Solel utilise des miroirs courbés pour concentrer les rayons du soleil afin de chauffer les tubes remplis de pétrole qui sont utilisés pour chauffer l’eau. Les vapeurs ainsi générés sont utilisés pour faire tourner les turbines qui produisent de l’électricité.
Même si en Californie se trouve la plupart des panneaux solaires produits par Solel, la compagnie a vendu des quantités importantes en Espagne, la Chine et l’Inde sont vues comme des partenaires potentiels. Malheureusement pour le Canada, cette technologie est spécifique au climat désertique mais Solel déclare que des recherches sont en cours pour adapter les panneaux solaires au climat nordique.

*Source : CBC News, 15 aoüt 2007, Looking at the sun.
Disponible en ligne à l’adresse
http://www.cbc.ca/news/reportsfromabroad/parry/20070815.html

Maria Olar

Prin lume

Cărămizi ecologice

E bine cunoscut că una din cele mai importante forme de poluare cu care se confruntă omenirea zilelor noastre o constituie cenuşa degajată în atmosferă de către întreprinderile energivore şi termocentralele care ard cărbune. În eforturile de a minimiza această sursă de poluare, firma Freigt Pipeline Company (FPC) din Missouri (www.freightpipelinecompany.com) a brevetat recent o tehnologie „revoluţionară” care permite compactarea cenuşii nocive, la temperatura ambiantă şi transformarea ei în... cărămizi. Pe lângă câştigul ecologic inestimabil, FPC afirmă că tehnologia sa necesită de aproximativ zece ori mai puţină energie decât metoda convenţională de producere a cărămizilor din lut, cuptoarele de ardere încălzite la o temperatură de peste 1000 ºC nefiind necesare în acest caz.

Material autonom

Plecând de la conceptul de vindecare naturală a pielii umane, un grup de cercetători de la Universitatea din Illinois a elaborat un material care se „repară singur”. Deloc miraculos, materialul este constituit dintr-o reţea de micro canale interconectate care conţin produsul „vindecător”, un compus epoxidic, de vâscozitate redusă, care se întăreşte în contact cu un catalizator potrivit. Suprafaţa exterioară a materialului este acoperită cu un amestec de polimer şi catalizator. Când pe această suprafaţă se produc zgârieturi sau crăpături, compusul epoxidic migrează prin capilaritate la exterior şi repară „plaga” datorită acţiunii catalizatorului. Aplicarea unui astfel de material pentru construcţia fuselajului de avioane ar putea diminua considerabil sau poate chiar ar elimina catastrofele datorate ruperii în timpul zborului.

Automobile „inteligente”

Producătorii de automobile „inteligente” realizează bolizi din ce în ce mai perfecţionaţi, printre invenţiile recente numărându-se maşinile care au grijă de şoferii în stare de ebrietate, de cei obosiţi sau de cei începători. Constructorul japonez Nissan se detaşează prin prototipurile realizate : senzorii de detectare ai alcoolului, încorporaţi în scaunul şoferului, ca şi un sistem de analiză a transpiraţiei lăsate de palmele şoferului pe mânerul portierei pot bloca pornirea motorului în cazul în care şoferul e considerat inapt să conducă. Atât Nissan căt şi Volvo au realizat un automobil care e capabil să analizeze cu ajutorul unei camere mişcarea ochilor şoferului în timpul condusului ca urmare a nivelului de atenţie manifestat. Dacă situaţia e considerată critică, computerul automobilului emite un mesaj sonor de avertizare dar nu produce oprirea motorului.

„Antibiotic”natural ?

Ideea utilizării larvelor de muşte pentru a lupta contra infecţiilor datează de pe vremea Imperiului Roman, dar pare a fi fost ignorată ca metodă susceptibilă de vindecare a rănilor, şi asta fără îndoială datorită imaginii respingătoare pe care oamenii o asociază acestei specii de insecte. Cercetătorul britanic Andrew Boulton de la Universitatea din Manchester a utilizat „comprese” cu larve de muscă, produse în laborator, pentru a vindeca plăgile infectate cu stafilococ auriu a 12 pacienţi din cei 13 trataţi. Secretul vindecării nu este încă elucidat, două posibile explicaţii fiind emise de către oamenii de ştiinţă : sau larvele au un efect „antibiotic” foarte puternic sau ele consumă doar carnea infectată, intrată în putrefacţie, şi lasă neatinse ţesuturile sănătoase. Oricare din cele două explicaţii ar fi cea adevărată, efectul utilizării larvelor pare a fi benefic pentru oameni.

Taxi solar

Preocupările privind încălzirea planetei ca şi eforturile cercetărilor de a găsi noi prototipuri de maşini ecologice s-au concretizat recent în realizarea unui taxi solar, un autoturism de 2 locuri, 18 cai putere şi de numai 500 kilograme, cu care învăţătorul elveţian Louis Palmer şi-a propus să facă înconjurul lumii. Micuţul taxi alb-albastru funcţionează 100% cu energie solară, se poate deplasa cu o viteză de 90 km/oră dacă nu are ataşată remorca ce transportă panourile solare, producătoare de energie sau mai lent (60 km/oră) dacă i se ataşează remorca. Fără nici o emisie poluantă, taxi-ul solar şi-a început periplul mondial pe 3 iulie anul curent de la Lucerna şi va străbate 5 continente şi mimimum 40 de ţări. Realizarea acestui prototip a necesitat 250 000 de euro şi implicarea a numeroşi cercetători, dar se preconizează fabricarea în serie a unor astfel de maşini (fără remorcă) la preţul de numai 6000 de euro.

  Mappemonde

Briques écologiques

Il est bien connu que les particules dégagées dans l’atmosphère suite à la combustion du charbon par les entreprises énergivores et les centrales thermiques, constituent l’une des plus polluantes formes de pollution avec laquelle l’humanité est confrontée. Dans le but de minimiser cette source polluante, la compagnie Freigt Pipeline Company (FPC) de Missouri (www.freightpipelinecompany.com) a breveté récemment une technologie « révolutionnaire », qui permet de compacter les cendres nocives à une température proche de l’ambiante et de les transformer en briques. À part l’avantage écologique inestimable, FPC affirme que sa technologie consomme dix fois moins d’énergie que la méthode conventionnelle de fabrication des briques en terre cuite, puisqu’elle n’a pas besoin de fours chauffés à une température de plus de 1000 ºC pour le processus de cuisson.

Matériau « autonome »

En s’inspirant du concept de guérison naturelle de la peau humaine, un groupe de chercheurs de l’université d’Illinois a élaboré un matériau qui peut se « réparer » tout seul. Loin d’être un miracle, le matériau est constitué d’un réseau de micro canaux interconnectés qui contiennent le produit « guérissant », un composé époxydique, de viscosité réduite, qui durcit en présence d’un catalyseur approprié. La surface extérieure du matériau est couverte d’un mélange de polymère et de catalyseur. Lorsque cette surface est égratignée ou craquée, le produit époxydique migre par capillarité à l’extérieur et répare la plaie grâce à l’action du catalyseur. L’application d’un tel matériau pour la construction aéronautique pourrait diminuer considérablement ou même éliminer les catastrophes causées par la rupture du fuselage pendant le vol.

Automobiles « intelligentes »

Les producteurs d’automobiles « intelligentes » réalisent des bolides de plus en plus perfectionnés, parmi les inventions récentes se situant les voitures qui « prennent soin » des chauffeurs ivres, fatigués ou débutants. Le constructeur japonais d’automobiles Nissan se détache grâce aux prototypes réalisés : les senseurs de détection de l’alcool incorporés dans la chaise du chauffeur combinés à un système d’analyse de la transpiration laissée par les paumes du chauffeur sur la poignée de la portière peuvent bloquer le démarrage du moteur quand le chauffeur est considéré incapable de conduire. Le même constructeur, Nissan ainsi que la compagnie Volvo, ont réalisé une automobile capable d’analyser, à l’aide d’une camera, le mouvement des yeux du chauffeur pendant la conduite suite au niveau d’attention manifestée de celui-ci. Si la situation est considérée critique, l’ordinateur du bord émet un message sonore d’avertissement sans produire l’arrêt du moteur.

„Antibiotique « naturel »?

L’idée d’utiliser les larves de mouche pour lutter contre les infections est connue depuis longtemps, mais elle semble avoir été ignorée comme méthode susceptible de guérison des plaies, et cela sans doute à cause de l’image répugnante que les humaines associent à cet insecte. Le chercheur britannique Andrew Boulton de l’Université de Manchester a utilisé des « compresses » contenant des larves de mouche, produites en laboratoire, pour guérir les plaies infectées avec le staphylocoque doré de 12 patients sur 13 traités. Le secret de cette guérison n’est pas élucidé pour l’instant, deux possibles explications étant émises par les chercheurs : soit les larves ont un effet « antibiotique » très puissant, soit elles consomment seulement la chair infectée, entrée en putréfaction sans toucher aux tissus en santé. Peu importe laquelle de ces deux explications soit vraie, l’effet de l’utilisation de ces larves semble bénéfique pour les humaines.

culese de / cueillies par Carmen Tibirna