diverse

  Curiozităţi

“Moara” de apă

Eforturile intense şi susţinute pentru descoperirea unor surse şi technologii „verzi” de producere şi utilizare a energiei de toate tipurile vizează în ultimul timp şi o resursă planetară vitală care părea inepuizabilă : apa. Potrivit studiilor hidrice efectuate de numeroşi cercetători şi citate de către New Scientist situaţia e destul de alarmantă pentru viitor, nu numai pentru ţările subdezvoltate sau defavorizate geografic din acest punct de vedere, dar şi pentru o serie de puteri economice. Deşi Canada este favorizată de mama natură la acest capitol, compania canadiană Element Four a inventat şi produce comercial o „moară” de apă, un fel de dezumidificator mai evoluat care poate produce apă potabilă pentru consumul casnic din umiditatea existentă în aer. Aparatul semisferic este construit din plastic şi are forma unei jumătăţi de mingi de golf uriaşe, cu un diametru de aproximativ 1 metru; el poate fi plasat pe peretele exterior al locuinţelor şi poate produce până la 12 litri de apă zilnic, folosind energia electrică echivalentă necesară pentru funcţionarea a trei becuri electrice obişnuite. Principiul de funcţionare al morii de apă este extrem de simplu: aerul înconjurător este aspirat de aparat şi trecut printr-un sistem de filtre pentru a îndepărta praful şi alte particule solide pentru ca mai apoi să fie răcit la temperatura necesară condensării apei prezente în aer. Apa astfel obţinută este supusă apoi filtrării şi acţiunii ultravioletelor într-un compartiment separat al aparatului, pentru distrugerea microbilor şi a altor microorganisme eventual prezente. „Moara” de apă pare a fi o soluţie ecologică şi economică excelentă, singurul inconvenient actual al maşinăriei fiind preţul „piperat” de comercializare şi anume în jur de 1200 de dolari.

Maşini „inteligente”

Producătorii de automobile propun în ultimul timp maşini din ce în ce mai sofisticate, „inteligente” am zice, mai ales când este vorba despre categoria „înaltă calitate” cu scopul de a câştiga piaţa şi mai cu seamă clienţii bogaţi. Un exemplu în acest sens este automobilul-avion Skycar patentat de către compania californiană Moller International, care se poate deplasa pe pământ, dar şi pe calea aerului. Automobilul aerian posedă opt motoare, decolează vertical, se poate deplasa cu o viteză de 50 km pe oră pe pământ şi cu 580 km la oră prin aer şi poate transporta patru pasageri. Consumul de combustibil este comparabil cu cel al unei maşini de teren, iar aparatul va funcţiona cu etanol produs din resurse regenerabile. Deşi producţia de serie va debuta doar în 2012, iar preţul unei astfel de maşini zburătoare este de aproximativ o jumătate de milion de dolari, mai mult de o sută de potenţiali cumpărători şi-au exprimat dorinţa de a cumpăra un Skycar.
Un alt model de maşină „inteligentă” este testat în prezent de către firma producătoare Audi, care dotează unul din noile sale modele cu un sistem computerizat (Travolution) ce poate comunica prin GPS cu semafoarele ce urmează a fi întâlnite de către maşină pe traseul propus cu scopul de a detecta momentul în care acestea se vor afla pe poziţia de liberă trecere, adică verde. Acestă comunicare va permite „copilotului electronic” un calcul rapid pentru a indica şoferului cu ce viteză să ruleze pentru a evita opririle şi redemarările la semafoare, surse de consum de timp şi carburant ca şi limitările de viteză pentru zonele respective.

„Zâmbet celest”

Duminică, 30 noiembrie, o „faţă zâmbitoare” a putut fi observată cu ochiul liber pe cerul Australiei de Vest. Fenomen destul de rar întâlnit, această faţă zâmbitoare se datorează de fapt alinierii cosmice a planetelor Venus şi Jupiter în conjuncţie cu luna.

  Curiosités

« Moulin » à eau

Les efforts intenses et soutenus pour découvrir de nouvelles sources et technologies « vertes » de production et d’utilisation de l’énergie visent dernièrement une ressource planétaire vitale, l’eau, qui n’est pas inépuisable, comme on le croyait depuis toujours. Selon les études hydriques effectuées par de nombreux chercheurs et citées par le New Scientist, la situation future est assez alarmante, non seulement pour les pays sous-développés ou défavorisés géographiquement de ce point de vue, mais également pour une série de puissances économiques. Même si à ce chapitre le Canada est favorisé par Mère nature, la compagnie canadienne Element Four a inventé et produit commercialement un « moulin » à eau, un type de déshumidificateur plus évolué qui peut produire de l’eau potable pour la consommation ménagère à partir de l’humidité existante dans l’air. L’appareil semi-sphérique est construit en plastique et a la forme d’une demi-balle géante de golf d’un diamètre d’environ un mètre. Le moulin peut être placé sur le mur extérieur des maisons et il peut produire jusqu’à 12 litres d’eau quotidiennement en utilisant l’énergie électrique équivalente pour le fonctionnement de trois ampoules ordinaires. Le principe de fonctionnement du moulin à eau est extrêmement simple: l’air environnant est aspiré par l’appareil et passe à travers un système de filtres pour enlever la poussière et les particules solides et par la suite il est refroidi à la température nécessaire pour produire la condensation de la vapeur d’eau. L’eau ainsi obtenue est filtrée et soumise à l’action des rayons UV dans un compartiment séparé de l’appareil afin de détruire les microbes et les micro-organismes éventuellement présents. Ce  « moulin » à eau semble une solution écologique et économique excellente, le seul désavantage actuel de la machine étant le prix de vente très élevé, d’environ de 1 200 dollars.

Machines „intelligentes”

Les producteurs d’automobiles ont proposé dernièrement des voitures de plus en plus sophistiquées, « intelligentes » on dirait, surtout quand il s’agit de la catégorie « haut de gamme » pour attirer les acheteurs et en priorité les clients riches. Un exemple dans ce sens est l’auto-avion Skycar breveté par la compagnie californienne Moller International, qui peut se déplacer par terre, mais aussi dans l’air. L’auto aérienne possède huit moteurs, elle peut transporter quatre passagers, et faire un décollage vertical. Sa vitesse de déplacement se situe autour de 50 Km à l’heure sur terre ferme et de 580 km à l’heure dans les airs. La consommation de combustible est comparable à celle d’une voiture de terrain et l’appareil fonctionne avec de l’éthanol produit de ressources régénérables. Même si la production de série va débuter en 2012 et que le prix d’une telle machine volante est d’environ un demi million de dollars, il y a déjà une forte demande, plus de cent potentiels clients ont montré leur intérêt pour acheter un Skycar.
Une autre machine  « intelligente » est testée présentement par la compagnie Audi, qui place dans l’un de ses nouveaux modèles un système informatisé (Travolution) qui peut communiquer par GPS avec les feux rouges qui seront rencontrés par la voiture sur son trajet. L’objectif de cette communication est de permettre au « copilote électronique » de calculer la vitesse idéale de déplacement de la voiture pour arriver au bon moment aux feux rouges (position libre passage), afin d’éviter les arrêts et les démarrages consommateurs de combustible et de temps, ainsi que les limitations de vitesse pour les régions respectives.

« Sourire céleste »

Dimanche, le 30 novembre passé, une  « face souriante »  a pu être observée en soirée, à l’œil nu sur le ciel de l’Australie de l’Ouest. Phénomène inhabituel, ce visage souriant est dû en effet à l’alignement cosmique des planètes Venus et Jupiter en conjonction avec la lune.

Carmen ȚÎBÎRNĂ

  Ştiaţi că?

Noţiuni răcoritoare despre igloo-uri

Limba inuiţilor comportă cel puţin o duzină de termeni diferiţi pentru a descrie diferitele feluri de zăpadă. Când este vorba de a construi un igloo, un singur fel de zăpadă corespunde, aceea care, după o furtună, a format o crustă bună de gheaţă pe sol. Inuitul curăţă zăpada prăfoasă care acoperă situl ales şi trasează un cerc de diametru de 3 sau 4 metri acolo unde va fi construit igoo-ul. El stă în picioare în interiorul cercului şi decupează blocuri de gheaţă pe care le plasează pe contur pentru a construi un zid în spirală; blocurile sunt aşezate cu grijă unele peste altele pentru a asigura etanşeitatea. Apoi el astupă crăpăturile la exterior cu zăpada prăfoasă. După ce a făcut o deschidere pentru intrare, el termină finisajul cu o deschidere pentru aerisire şi o fereastră de gheaţă translucidă pentru luminat.

  Le saviez-vous?

Des propos rafraîchissants sur les igloos

La langue des Inuits (Inuktitut) comporte au moins une douzaine de termes différents pour décrire les différentes qualités de neige. Lorsqu’il s’agit de construire un igloo, une seule sorte de neige convient, celle qui, après une tempête, a formé une bonne couche de glace solide au sol. L’Inuit nettoie la neige poudreuse qui recouvre le site choisi et trace un cercle de 3 ou 4 m de diamètre là où il construira l’igloo. Debout à l’intérieur de ce cercle il découpe des blocs de glace qu’il place sur le pourtour pour édifier un mur en spirale; les blocs sont soigneusement tassés les uns contre les autres pour assurer l’étanchéité. Il bouche les fentes à l’extérieur avec de la neige poudreuse. Après avoir pratiqué l’ouverture pour l’entrée, il complète la finition avec une ouverture d’aération et une fenêtre de glace translucide pour éclairage.

Extras din / Extrait du Sélection du Reader’s Digest